对于上有老、下有小的家庭用户来说，一台大型六座SUV的核心诉求从来不是“标新立异”，而是“面面俱到”。既要能从容应对日常通勤的便捷性，也要能承载全家出行的舒适性，更要兼顾智能配置的实用性与动力续航的无焦虑。所以，来自理想的L9给出了答案。凭借对家庭需求的精准拿捏，成为大型家用SUV市场的标杆车型。新款理想L9 Ultra智能焕新版的到来，在保留家族核心优势的基础上，针对智能、舒适、动力等关键维度进行了针对性升级，不过，新款车型究竟是配置的堆砌，还是真正贴合生活的进化？带着这样的疑问，开启了这次体验，全程以家庭日常用车场景为核心，不吹不黑，聊聊这台“移动的家”到底表现如何。
外观：沉稳大气 细节藏着旗舰质感
第一眼看到新款理想L9 Ultra，没有惊艳的设计冲击，更多的是一种贴合家庭气质的沉稳与大气。新车延续了L9家族的经典轮廓，5218mm的车长、3105mm的轴距，依旧是熟悉的大型SUV气场，停在小区车位上，能明显感受到它的“魁梧”，这样的尺寸确实需要适应。
作为Ultra焕新版，外观的升级主要集中在细节处，没有过度张扬，却能看出旗舰车型的专属感。前脸标志性的贯穿式星环灯带，依旧是其经典元素，微透镜阵列技术让光线更均匀柔和，无论是白天还是夜晚，辨识度都很高，尤其是夜间解锁车辆时，灯带缓缓点亮，仪式感拉满，却不浮夸。
激光雷达与高清摄像头融合得更隐蔽，既保证了感知精度，也兼顾了整体美观。车身侧面线条流畅舒展，隐藏式门把手降低了风阻，也让车身侧面更简洁，搭配21英寸专属设计轮圈，进一步强化了整车的厚重感。
值得一提的是，Ultra版专属的哑光金色装饰套件，覆盖了前后车标、车窗镀铬饰条和尾部扩散器，没有俗气的张扬，反而增添了几分精致感，能轻松区分开Pro版车型。车尾的贯穿式尾灯经过重新雕琢，点亮后层次分明，配合熏黑灯罩，沉稳中带着一丝锋芒。
实际使用中，这样的外观设计十分贴合家庭场景，不张扬、不浮夸，无论是接送孩子、拜访长辈，还是日常通勤，都显得得体大方。
但缺点也很明显，车身尺寸过大，在小区狭窄路段会车、侧方停车时，需要格外小心，新手司机可能需要多适应几天，而且容易遭遇“开门杀”，这也是很多大型SUV的共性问题。
内饰：豪华实用 每一处都为家庭考量
如果说外观是给别人看的，那内饰就是自己和家人每天接触的，这也是新款理想L9 Ultra最值得称道的地方，同时也有一些贴合生活的小遗憾。
打开无框电吸门，一股细腻的皮质香气扑面而来，车内触手可及的地方几乎都覆盖了顶级Nappa真皮，触感温润细腻，搭配仪表台、门板处的生物基环保软质材料，既保证了豪华感，也体现了环保理念，对于有孩子的家庭来说，更让人放心。
内饰布局依旧延续了理想的家族式设计，没有传统的仪表盘，取而代之的是HUD抬头显示和中控双15.7英寸OLED超窄边框联屏，3K分辨率的屏幕显示清晰，色彩细腻，无论是导航还是播放视频，体验都很好。HUD抬头显示区域有所扩大，车速、导航、辅助驾驶状态等信息一目了然，不用低头就能查看，提升了驾驶安全性。
方向盘经过人体工学优化，握持感饱满扎实，支持加热功能，冬天驾驶时格外贴心。中控台下方的储物空间宽敞，能轻松放下手机、钥匙、水杯等日常物品，而且配备了无线充电板，充电速度不错，日常通勤时手机再也不用到处乱放。车内的空调出风口设计合理，三区独立智能空调能满足不同座位乘客的需求，而且新增了主动空气净化功能，雾霾天或车内有异味时，能快速净化空气，呵护家人健康。
空间：六座无鸡肋 灵活适配家庭全场景
对于大型六座SUV来说，空间是核心竞争力，新款理想L9 Ultra在这方面的表现，基本能满足家庭用户的所有需求，真正做到了“每一排都舒适，每一处都实用”。依托3105mm的超长轴距，车内空间十分充裕，2+2+2的六座布局，让每一位乘客都能拥有独立的乘坐空间，告别拥挤。
前排驾驶位空间宽敞，座椅支持多向电动调节，无论是身高185cm的成年人，还是身高160cm的女性，都能找到舒适的坐姿，而且座椅的包裹性和支撑性不错，长时间驾驶也不会觉得疲惫。值得一提的是，方向盘与座椅的舒适进出功能，上下车时会自动调整位置，十分便捷，尤其适合长辈上下车。
第二排是整车的“舒适核心”，两张独立航空座椅标配加热、通风、按摩功能，右侧的“零重力座椅”可调节至140°躺角，配合电动腿托，长途出行时能轻松躺平休息，堪称“移动的头等舱”。中间270mm宽的通道，让进出第三排变得十分从容，不用弯腰侧身，老人和孩子也能轻松进出。
第二排还配备了21.4英寸高清OLED屏幕，相比老款15.7英寸屏幕提升明显，3K分辨率搭配防眩目设计，孩子看动画、家人看电影都足够清晰，而且支持投屏功能，办公、娱乐都很方便。
最让人惊喜的是第三排空间，彻底摆脱了传统大型SUV第三排“鸡肋”的标签。坐垫加长增厚，靠背角度可调，而且新增加热功能和Type-C充电口，身高175cm的成年人乘坐时，头部和腿部都有充足的空间，不会觉得局促，长途乘坐也能保持舒适。
不过第三排座椅加长后，也在一定程度上压缩了后备厢空间，常规六座模式下，后备厢进深约540mm，能轻松容纳2个20寸行李箱和一些杂物，满足全家短途出行的储物需求；如果需要装载大件物品，电动放倒第三排后，就能获得一个近乎纯平的巨大空间，搬运婴儿车、露营装备都游刃有余。
另外，车内遍布的储物格也十分贴心，门板、中控台、座椅侧面都有储物空间，手机、水杯、孩子的玩具、零食等物品，都能找到合适的安放之处，不用到处堆放，让车内始终保持整洁。
配置：智能实用 升级直击用户痛点
新款理想L9 Ultra作为焕新版，配置上的升级主要集中在智能驾驶和舒适性配置上，没有多余的噱头，每一项升级都直击家庭用户的痛点，实用性拉满。
智能驾驶方面，是本次升级的核心亮点。新车搭载全新AD Max 3.0系统，算力核心换成英伟达Drive Thor-U芯片，单芯片算力高达700TOPS，是同系列Pro版的5.47倍，为复杂路况下的智能驾驶提供了充足的算力支撑。硬件层面，1颗高精度激光雷达、12颗高清摄像头、12颗超声波雷达与1颗毫米波雷达组成全方位感知网络，让车辆对周围环境的识别精度和距离都大幅提升。
实际体验中，高速NOA功能依旧成熟，开启后能自动跟车、变道、超车，遇到限速会自动调整车速，长途驾驶时能大幅缓解驾驶员的疲劳，尤其适合全家长途出行。新增的城市NOA功能，覆盖全国绝大多数城市及乡镇道路，能轻松应对复杂路口、环岛、拥堵路况，甚至能应对加塞、识别特殊障碍物，无限接近“老司机”的驾驶逻辑。不过城市NOA目前还不是完美的，在一些复杂施工路段、异形路口，偶尔会出现判断犹豫的情况，需要驾驶员随时准备接管，不能完全依赖。
记忆泊车功能解决了“最后100米”的停车难题，在小区、公司等固定路线下，车辆能自主完成泊车，精准又省心，对于停车技术不好的用户来说，十分实用。此外，OTA8.0全量推送的VLA司机大模型，是全球首个量产的司机AI大模型，能理解300+种驾驶场景语义指令，响应速度快，支持“超过前车后走中间车道并在下个路口右转”这类复杂连续指令，还能实时显示思考过程，让用户对智能驾驶更放心。
座舱智能方面，基于高通骁龙8295芯片的强大算力，语音助手“理想同学”响应速度毫秒级，支持全车多人多音区免唤醒连续对话，所见即可说，控制覆盖范围更深更广，无论是调节空调、播放音乐，还是设置导航，都能轻松实现，而且识别准确率很高，即使孩子说话含糊，也能准确识别。手势控制识别精准度也有所提升，新增隔空调节空调温度等实用功能，日常使用更便捷。
舒适性配置上，Ultra版将Pro版需选装的电动伸缩脚踏板转为标配，老人和孩子上下车更方便，这一点对于家庭用户来说十分实用。
车载冰箱升级为压缩机制冷，制冷效果更强，容量也略有增加，夏天能随时喝到冰镇饮料，冬天也能保温，实用性大幅提升。全车座椅的按摩功能也进行了升级，前两排四个座椅均标配18点热石揉捏按摩，能与底盘悬架联动，缓解长途出行的疲劳。
不过也有一些配置让人觉得遗憾，比如没有配备5C快充，相比理想MEGA的快充速度，差距明显，虽然增程式车型不用担心续航，但如果能有更快的充电速度，会更完美；其次，哨兵模式的耗电量略高，长时间开启会增加能耗，日常使用需要权衡。
升级亮点：精准迭代 贴合家庭实际需求
对比老款车型和同系列Pro版，新款理想L9 Ultra的升级的核心的是“精准迭代”，没有盲目堆砌配置，而是围绕家庭用户的实际需求，解决了之前的痛点，提升了使用体验。
首先是智能驾驶的全面升级，AD Max 3.0系统搭配英伟达Drive Thor-U芯片，让城市NOA、记忆泊车等高阶功能落地，真正实现了“从高速到城市全程无忧”，大幅减轻了驾驶员的负担，尤其适合经常长途出行、城市通勤拥堵的用户。VLA司机大模型的加入，让智能驾驶更具“人性化”，不再是冰冷的指令执行，而是能理解复杂场景，响应更迅速、更精准。
其次是底盘与悬架的升级，新车搭载双腔双阀空气悬架，搭配CDC连续可变阻尼减振器，相比老款和Pro版的双腔单阀悬架，调节更精准，路面适应能力更强。魔毯空气悬架Max版的加持，让车辆在通过减速带或坑洼路面时，能把颠簸过滤得非常彻底，之前老款车型存在的“开船感”基本消失，乘坐舒适性大幅提升，而且过弯时悬架能提供足够的支撑力，车身姿态更平稳，兼顾了舒适与操控。
最后是细节配置的优化，电动脚踏板标配、后排屏幕升级、车载冰箱升级、第三排座椅加热功能新增，每一项升级都贴合家庭用户的日常使用场景，比如电动脚踏板方便老人孩子上下车，后排大屏幕满足家人娱乐需求，第三排加热让长辈乘坐更舒适，这些细节看似不起眼，却能大幅提升日常用车的幸福感。
动力感受：平顺无焦虑 贴合家用定位
作为一款家庭旗舰SUV，动力的核心需求不是“暴躁”，而是“平顺、稳定、无焦虑”，新款理想L9 Ultra在这方面的表现，完全符合家庭用户的预期。新车延续增程式电动四驱架构，1.5T增程器+前后双电机的组合，能爆发出449马力的综合功率和620牛·米的峰值扭矩，官方百公里加速仅需5.18秒，对于这样一台自重2.5吨的大型SUV来说，这样的动力储备已经足够充足。
实际驾驶中，动力输出十分线性，踩下电门，动力会平稳释放，没有突兀的推背感，无论是市区起步、加速超车，还是高速行驶，都能从容应对。增程器的介入十分安静，不仔细听几乎感受不到，不会像有些增程式车型那样，介入时会有明显的噪音和顿挫，车内的NVH表现优秀，配合隔音玻璃与主动降噪系统，能营造出图书馆级的静谧空间，高速行驶时，风噪、胎噪也控制得很好，家人在后排聊天、休息，不会受到太大影响。
续航方面，WLTC综合续航达到1176公里，纯电续航约235公里，日常通勤完全可以当作纯电车使用，电费仅需油车的1/10，十分经济。我家距离公司15公里，每天往返30公里，充满电可以跑一周左右，不用频繁充电，十分便捷。
长途出行时，满油满电状态下，不用频繁进服务区加油，彻底解决了续航焦虑，而且加油5分钟就能继续行驶，比充电更省心。底盘调校偏向舒适，无论是市区行驶还是高速行驶，都能很好地过滤路面颠簸，乘坐体验很舒适，尤其适合带着老人和孩子出行。切换至运动模式后，悬架支撑性会明显增强，车身侧倾被有效抑制，虽然转向略有电子感，但对于这样一台大型SUV来说，操控表现已经超出预期，偶尔也能体验到一丝驾驶乐趣。
总结：适合家庭的旗舰 不完美但足够实用
经过这几天的试驾，新款理想L9 Ultra智能焕新版给我的整体感受是“务实、贴心、无焦虑”，它不是一台完美的车，有车身过大、停车不便、座椅通风不足、没有5C快充等小缺点，但它每一处设计、每一项升级，都精准贴合家庭用户的实际需求，堪称“为家庭而生”。它没有夸张的宣传，没有多余的噱头，无论是宽敞实用的空间、贴心细致的配置，还是平顺无焦虑的动力，都围绕“家庭出行”这一核心，解决了家庭用户在用车过程中的痛点。智能驾驶的升级，让长途通勤更轻松；空间的优化，让每一位家人都能舒适乘坐；配置的迭代，让日常用车更便捷。如果你是追求智能驾驶和豪华体验的家庭用户，预算充足，想要一步到位，那么新款理想L9 Ultra智能焕新版绝对值得入手；如果你预算有限，追求高性价比，Pro版也能满足日常家庭出行需求。总的来说，这是一台“懂家庭”的旗舰SUV，它不适合追求性能、喜欢张扬的年轻用户，但对于上有老、下有小，注重实用性和舒适性的家庭来说，它无疑是一个非常合适的选择。
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